カー＆メインテナンス２０００年１２月号

(第54巻第12号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「ホンダ・ストリーム」
「メルセデス・ベンツＣクラス」
「ボルボ・クロスカントリー」
「ホンダ・シビック」
「ホンダ・シビックフェリオ」
14・・・特別レポート
オートビジネス・トレンドメッセ２０００
22・・・特別企画：ハスコーの省力ツール
フロントハブツールセット
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「トヨタの新直噴ディーゼル・エンジン」
「予防安全の三菱第２期先進安全自動車」
「トヨタの先進安全自動車：ＡＳＶ−２」
「メルセデス・ベンツＣクラスの後輪サスペンション」
「日野のハイブリッド・ディーゼル・トラック」
「ユーズド・スカイラインＧＴ−Ｒのチューニングアップ車」
「ホンダの水素燃料電池車：ＦＣＸ−３」
49・・・特集：新型シビックの後輪懸架の構造
57・・・特別企画：可変で変わるクルマの性能（３）
76・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「アウディ８０」
「メルセデス・ベンツ」
「ＢＭＷ・５２０ｉ」
86・・・集中レポート：ホンダエコノパワー燃費競技全国大会
90・・・望まれるクレーム処理体制づくり
93・・・やぶにらみクルマ社会：２代目トヨタ・プリウス
97・・・メカニックライフ
「Ｄレンジで停止中、エンジン振動」
「エンスト」
「点火二次系不良によるエンジン不調」
「車幅灯の電球交換で・・・」
「ＮからＤシフト時、ショック大」
「オイル漏れ＆異音修理」
「エンジンが始動しない」
「全てのレンジでロック？」
「走行不能の意外な原因」
113・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
118・・・自動車センサを理解しよう
「ミラージュのＭＶＶ型エンジン」
124・・・今月の話題：モーガン・アエロ８
126・・・整備工場のための商流塾
「整備工場のドット・コム」
131・・・設計者インタビュー
「ダイハツＹＲＶ」
「スバル・インプレッサ」
140・・・ニュースダイジェスト
142・・・ジャーナルフラッシュ
146・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
154・・・海外通信
157・・・新製品コーナー
163・・・１０月１日の認定試験問題と解答
「２級ガソリン」
「２級ジーゼル」
「２級二輪」
「３級シャシ」
「３級ガソリン」
「３級ジーゼル」
「タイヤ」
「自動車車体」
194・・・昭和の名車物語（トヨタ２０００ＧＴ）
197・・・新車販売スポット（トヨタ・セルシオ）
202・・・せいるすぽいんと
204・・・９月の新車販売台数状況
207・・・バックナンバーのご案内
208・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年１１月号

(第54巻第11号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・カローラ」
「ホンダ・シビック」
「日産ブルーバード・シルフィ」
「ダイハツＹＲＶ」
「スバル・インプレッサ」
「ルノー・セニック」
「トヨタ・アリスト」
「トヨタ・オリジン」
26・・・集中企画：ボッシュのエアツールが日本に上陸
世界同時発売の「エアサンダー」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「２代目スバル・インプレッサの新エンジン：ＥＪ１５２・２０４・２０５型」
「ブルーバード・シルフィの直噴ガソリン・エンジン」
「トヨタ・カローラ６速マニュアルと電動パワステ」
「ダイハツＹＲＶの新メカニズム」
「トヨタ・セルシオ（減衰力制御にＨ∞制御理論）」
49・・・特集：ハイラックスサーフの新ディーゼル
55・・・特別企画：可変で変わるクルマの性能（２）
71・・・２１世紀の工場経営に役立つヒント
74・・・設計者インタビュー
「マツダ新型ロードスター」
78・・・整備工場のための商流塾
「アット・マークで思うこと」
82・・・初めて学ぶ人の「やさしい電気の基礎知識」
電流の三作用
90・・・今月の話題：フェラーリ３６０モディナ・スパイダー
93・・・やぶにらみクルマ社会：時代と共に変わる常識
97・・・好評企画：究極の工具を求めて
「ヤスリ」
107・・・メカニックライフ
「アイドル不調」
「オルタネータからの異音」
「電動フェンダ・ポール不良」
「車速感応ドアロック作動不良」
「走行中にエンジンが時々止まる」
「燃料系の不具合、真の原因は？」
「前進時に発生するトラブル」
「マイナー・トラブル２例」
123・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞
トヨタ・アバロン１ＭＺ−ＦＥ型
129・・・New Model：
「ボルボ４０シリーズ」
「ＢＭＷカブリオーレ３３０ｉ」
「トヨタＭＲ−Ｓ」
134・・・New Ｃar短信
136・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
138・・・ニュースダイジェスト
141・・・海外通信
144・・・ジャーナルフラッシュ
147・・・新製品コーナー
156・・・自動車整備士受験のための基礎自動車講座
「トルク・コンバータの構造・作動」
160・・・８月２３日施行の整備士検定実技試験問題
162・・・昭和の名車物語（スバル・レオーネ　エステートバン４ＷＤ）
165・・・新車販売スポット（新型カローラとその周囲）
170・・・せいるすぽいんと
172・・・８月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年１０月号

(第54巻第10号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「ダイハツ・アトレー７」
「マツダ・ロードスター」
「ミレーニア」
「ボルボＶ７０ＮＡモデル」
「アルファ・スポーツワゴン」
18・・・連載第３回：補修用ケミカル使い方マニュアル
「充てん材として使う接着剤」
23・・・クローズアップ企画：
「リビルトの噴射ポンプ、ターボチャジャー、活躍の現場を訪ねて」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「ＰＭとＮＯｘを同時に浄化するトヨタの新触媒」
「ブルーバード・シルフィの新開発の直噴ガソリン・エンジン」
「アトレー７の３リンクリジッドのトーコントロール」
「グッドイヤーの新スタッドレスタイヤ技術」
45・・・やぶにらみクルマ社会
「うるさいオヤジ」
49・・・特別企画：可変で変わるクルマの性能（１）
「可変吸気システム」
「可変バルブタイミングシステム」
70・・・整備工場のための商流塾
「ドッグイヤーからタートルイヤーへ」
74・・・特集：第２世代ハイブリッド「プリウス」の技術詳細
84・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「ミニ」
「ベンツ３００Ｅ」
「ＢＭＷ７５０ｉ」
94・・・特別レポート：「２１世紀夢の技術展」より
96・・・レース開催：フォーミュラ・スズキ
97・・・メカニックライフ
「オーバードライブになると滑るＡ／Ｔ」
「初体験、ＬＰＧ車の整備」
「圧縮不良によるエンジン不調」
「思い込みの名称で右往左往」
「噴射ポンプの燃料漏れで修理・・・」
「エンジン始動不能」
「長期間放置によるトラブル集」
113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞
「ホンダ・インスパイアＣ３２Ａ型」
119・・・伸長するカスタマイズ・ビジネス
122・・・設計者インタビュー
「ダイハツ・アトレー７」
「マツダの新開発カーオーディオ」
131・・・ニュースダイジェスト
135・・・New Ｃar短信　
136・・・海外通信
138・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
139・・・ジャーナルフラッシュ特別編：１級整備士の技能検定を１４年度に開始
146・・・新製品コーナー
152・・・今月の話題：平成１１年度の自動車機械工具販売実績
153・・・７月２５日の検定験問題と解答
「２級ガソリン」
「３級ガソリン」
162・・・昭和の名車物語（日産ラングレー）
165・・・新車販売スポット（三菱の販売体質）
170・・・せいるすぽいんと
172・・・７月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年９月号

(第54巻第9号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「クライスラーＰＴクルーザー」
8・・・ハイブリッド・エンジン搭載のコンセプトカー
「アクセス・オーストラリアＬＥＶ」
10・・・今月の話題車：ロータスＭ２５０
12・・・New Model：ミッドシップオープン２シーター「カセルタ」
13・・・青年海外協力隊：隊員レポート
「アフリカ・ケニアで自動車整備のインストラクター」
16・・・連載第２回：補修用ケミカル使い方マニュアル
「シーリング＆充てん材」
20・・・特別連載：究極の工具を求めて
「ピストン・リング用工具」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「トヨタＲＡＶ４の制動力配分制御技術」
「いすゞエルガの排出ガス浄化技術」
「ホンダ、松下電器の室内騒音低減技術」
「トヨタ・モデリスタ「カセルタ」のデザイン」
「三菱パジェロ・イオの低速のターボラグ解消技術」
「ブリヂストンのブリザックＭＺ−０３にメガ発砲ゴム開発」
44・・・ジェトロ東京輸入車ショウルームから
「ヤングのグッドパートナーカーは？」
49・・・特別企画：進化するエンジン・オイル
「省燃費、ロングドレイン化へ」
54・・・トヨタ２世代目直噴を開発
「ガソリン直噴の燃焼システム比較」
67・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「ローバー２.７Ｌ」
「ベンツ・５６０ＳＥＬ」
「ベンツ・１９０Ｅ」
78・・・くるまのシステムを知る
「始動システム」
87・・・２１世紀の「モノづくり現場」を訪ねて
ジョイントメーカーの協和工業 　　
94・・・望まれる新業態への脱皮
98・・・メカニックライフ
「異音修理で・・・」
「しばらく走るとＯＤランプが点滅」
「エンジン始動不能」
「症状は燃料系のトラブルのようだが」
「ミッションのリヤケースに穴が」
「加速時，金属音らしき異音が・・・」
108・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
113・・・やぶにらみクルマ社会
「新型プリウス・・・」
117・・・設計者インタビュー
ダイハツ・ストーリア搭載「Ｋ３−ＶＥ２型エンジン」
123・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
「エキゾースト・バルブが小さくて済むのはなぜ？」
126・・・整備工場のための商流塾
「止まっているボールが打てないなんて」
130・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞
「ニッサン・プレセアＳＲ１８ＤＥ型」
137・・・ニュースダイジェスト
141・・・注目の整備機器/工具
142・・・募集・イベントコーナー
143・・・海外通信
146・・・New Ｃar短信
148・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
150・・・ジャーナルフラッシュ
158・・・新製品コーナー
165・・・昭和の名車物語（トヨタ・ターセル）
170・・・せいるすぽいんと
172・・・６月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年８月号

(第54巻第8号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・オーパ」
「ホンダ・アコード・ユーロＲ」
10・・・特別試乗：
「トヨタＲＡＶ４Ｌ」
「トヨタＲＡＶ４Ｊ」
14・・・New Model：
「キャデラック・ドゥビル・ナイトビジョン」
「ダイハツ・ストーリア」
「ダイハツ・テリオス」
22・・・新連載：補修用ケミカル使い方マニュアル
「車体修理におけるケミカル材料」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「シルビア・コンバーチブルの電動開閉メタルルーフ」
「ＲＡＶ４Ｌ、Ｊの直噴Ｄ−４の１ＡＺ−ＦＳＥエンジン」
「ＲＡＶ４Ｌ、Ｊの新サスペンション技術」
「オーパのダブルウイッシュボーン・サス」
「横浜ゴムの高性能タイヤＤＮＡ ｄｂ」
「住友ゴムの新開発ランフラット・タイヤ」
「５代目タイタンの独立懸架サスペンション」
46・・・人とくるまのテクノロジー展２０００より
「部品に見るテクノロジー」
49・・・特集：ディーゼルの燃焼メカニズムと排ガス対策
「ディーゼルの排出ガスってなーに？」
49・・・特別企画：三菱とトヨタの直噴エンジン＋ＣＶＴ
73・・・設計者インタビュー
「スバル・ＥＺ−３０型エンジン」
「三菱ＧＤＩプラスＣＶＴ」
86・・・整備工場のための商流塾
「釣った魚にこそ餌を！」
90・・・やぶにらみクルマ社会：チェンジニアって・・・
94・・・２１世紀の整備工場を展望
98・・・メカニックライフ
「アイドリング不調で・・・」
「パワステのオイル漏れ」
「エンジン・オイル漏れ」
「エンジン始動不良」
「吸気系の不良？」
「デフ異音とハブ・ベアリングのガタの関連性」
107・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
112・・・超小型電気自動車「エブリデー・コムス」
113・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「トランザム」
「ベンツ３００Ｅ」
「ベンツ４５０ＳＥ」
121・・・初めて学ぶ人の「やさしい電気の基礎知識」
「サーキットテスタの使い方アレコレ」
129・・・New Model：
「トヨタ・アルテッツァ」
「トヨタ・ビスタ」
130・・・特別レポート：
「ホンダの衝突実験」
「ホンダと日産のＡＳＶ」
134・・・New Model：
「プジョー４０６」
「ＶＷ・ポロ」
138・・・今月の話題車：
「オペル・スピードスター」
140・・・New Ｃar短信
142・・・ニュースダイジェスト
145・・・ジャーナルフラッシュ
148・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
154・・・新製品コーナー
159・・・海外通信
162・・・昭和の名車物語（スズライト・キャリイ）
165・・・新車販売スポット（日産の販売体質）
170・・・せいるすぽいんと
172・・・５月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年７月号

(第54巻第7号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「三菱ランサー・セディア」
「オペル・ザフィーラ」
「サターン３ドアクーペ」
14・・・第１回：サーブ・サービスマン・コンテスト
16・・・ボルボのアフターセールス・コンクール
19・・・究極の工具を求めて
「クラッチ・オーバーホール用工具（２）」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「ハイゼット・カーゴのＬＰＧエンジン・モデル」
三菱の精密な総合制御「ＧＤＩ−ＣＶＴ」
「レンジローバー・ヴォーグの新メカニズム」
「スズキ・ワゴンＲの助手席リフトアップ車」
「日産ティーノの福祉車両仕様」
39・・・メカニズム図解：アヴァンシアのＩＨＣＣ
「自動ブレーキシステム」
45・・・やぶにらみクルマ社会：
「自動収受機構のトラブル」
49・・・特集：ここに注目！ＮＥＷモデルの新メカニズム
「トヨタ・プロナードのメカ徹底解説」
66・・・整備工場のための商流塾
「連続する事故から学ぶ」
70・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞
「三菱ディアマンテ：６Ｇ７２ＭＩＶＥＣ」
76・・・初めて学ぶ人の「やさしい電気の基礎知識」
「合成抵抗」
85・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「ビュイック・リーガル」
「ＶＷゴルフＧＴｉ」
94・・・２１世紀の整備業を展望
97・・・メカニックライフ
「エンジン不調」
「オイル混入の原因」
「エンジン異音修理で、あわや・・・」
「突然、走行不能の意外な原因」
「走行中にエンスト」
108・・・好評連載：自動車裏方探検隊
「樹脂等の切れっ端から内装部品を」
113・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
118・・・連載：くるまのシステムを知る
「充電システム(２）」
127・・・ニュースダイジェスト
131・・・新製品コーナ
137・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
140・・・New Ｃar短信
142・・・特別試乗：ボルボＶ７０
144・・・試乗：トヨタ・プロナード
150・・・海外通信
152・・・特別レポート：見て楽しい実演整備を演出
「山口日産　宇部支店」
153・・・ジャーナルフラッシュ
157・・・昭和の名車物語（タマ号電気自動車）
160・・・自動車整備士受験のための基礎工学講座
「トルクコンバータの構造・作動」
165・・・新車販売スポット（９９年度の軽自動車）
170・・・せいるすぽいんと
172・・・６月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年６月号

(第54巻第6号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・プロナード」
「日産ティーノ・ハイブリッド」
12・・・話題のクルマに乗る
「ＶＷルポ：３リッターカー」
14・・・今月の話題車：
ハノーバー万博に出品、ランタンカー「蛍」
16・・・特別企画：ジュネーブショーに見るヨーロッパの新しいデザイン
20・・・究極の工具を求めて
「クラッチＯ/Ｈ用工具」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「三菱の自動車用大型射出成形品」
光岡自動車の「優雅」の独自開発技術
「トーヨータイヤのツイングリップ構造」
「トヨタ・プロナードの新油圧特性パワステ」
「ホンダＨＩＤＳ車の制御技術」
44・・・チャイルドシートを衝突実験で検証
50・・・特集：無断変速機ＣＶＴの技術変遷
「ベルトプーリー式からトロイダル式と多種多様の時代到来」
64・・・特別企画：初めて学ぶ人の「やさしい電気の基礎知識」
「電気の歴史」
「電流と電圧」
「オームの法則」
73・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞
「マツダファミリア・リーンバーン（Ｚ５−ＤＥＬ）」
79・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「ＧＭＣ」
「ローバー・ミニ」
89・・・好評連載：自動車裏方探検隊
「いすゞ総合サービスセンター」
96・・・New Ｃar短信
97・・・メカニックライフ
「パーキングブレーキ引きずり」
「エンジン始動不良」
「ブレーキ鳴き修理」
「走行中にエンスト後、始動不良」
「原因はプラグ」
「せっかく受ける研修会なのに」
113・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
118・・・整備工場のための商流塾
「私の休みの日に他の人が休むと困るのです」
122・・・連載：くるまのシステムを知る
「充電システム（１）」
132・・・やぶにらみクルマ社会：
「フォグランプの装着方法は」
136・・・ニュースダイジェスト
141・・・セラミッククリア塗装技術
142・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
144・・・新製品コーナー
154・・・海外通信
157・・・ジャーナルフラッシュ
160・・・昭和の名車物語（ニッサン・チェリー）
163・・・３月２６日の整備士認定試験問題と解答
「２級ガソリン」
「２級ジーゼル」
「３級ガソリン」
「３級ジーゼル」
「３級シャシ」
「３級二輪」
「自動車電気」
「自動車車体」
195・・・新車販売スポット（三菱ディオン）
202・・・せいるすぽいんと
204・・・３月の新車販売台数状況
207・・・バックナンバーのご案内
208・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年５月号

(第54巻第5号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「ホンダ・バモスターボ」
8・・・今月の話題車：フィアット・エコベーシック
10・・・New Model：
「ＶＷゴルフ・ワゴン」
12・・・輸入車試乗会より：イタリア車いっき乗り
「アルファロメオ１５６・１６６」
「クーペフィアット・ターボプラス」
「マセラティ３２００ＧＴ」
19・・・究極の工具を求めて
「スパークプラグレンチ」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「いすゞギガの排出ガス規制適合技術」
日野中型バス「レインボー」の横置ＲＲ技術
「グッドイヤーの日本向けタイヤ技術」
「三菱初の９０度Ｖ８気筒エンジンの新技術」
44・・・メカニズム図解：フットパーキング機構
「ワゴンＲとラグレイトを比較」
49・・・好評連載：自動車裏方探検隊
「自動車用ベルトの秘密を探る」
55・・・特集：可変減衰で手ごたえ感を演出！
「オデッセイの可変パワステＶ４」
65・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「ローバー・ミニ」
「クライスラー・ボイジャー」
「レポート訂正（９９年６月号Ｐ６８）：オイル消費大について」
76・・・整備工場のための商流塾
「おいしいシチューは名前が長い：後日談」
80・・・新連載：自動車センサを理解しよう＜実車編＞
「カローラ１５００＜５Ａ−ＦＥエンジン＞」
86・・・連載：くるまのシステムを知る
「冷却システム」
92・・・やぶにらみクルマ社会：喫煙と禁煙
97・・・メカニックライフ
「人為的トラブルでは？」
「エンブレ作用時にマフラーで爆発を起こす」
「エンジン始動不良」
「軽自動車の時々エンストの原因は・・・」
「ヘッドライトが点灯しない」
「車が動かない・・・１５年ぶりの修理」
108・・・海外サービス情報
「北京郊外にあるスクラップ工場」
113・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
118・・・自動車好学Ｑ＆Ａ（１）
「１速や２速で走ると燃費が悪くなるのはなぜ」
121・・・ニュースダイジェスト
125・・・海外通信
153・・・ジャーナルフラッシュ：特別編
「東京都の環境革命と自動車業界」
131・・・新製品コーナー
138・・・New Ｃar短信
140・・・日本自動車輸入組合試乗会より：注目の輸入車
「ボルボＶ７０バイフューエル」
「オペル・アストラワゴン」
「ＶＷニュービートル」
「ホンダ・ラグレイト」
144・・・今月の話題車：アウディＡ２
149・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
第２回「ＵＤってなに」
152・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
158・・・自動車整備士受験のための基礎工学講座
「ＬＳＤの構造と作動原理（３）」
162・・・昭和の名車物語（ダイハツ・コンパーノ・スパイダー）
165・・・新車販売スポット（トヨタ・ウィルＶｉ）
168・・・せいるすぽいんと
172・・・２月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年４月号

(第54巻第4号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・ｂＢ」
「トヨタ・エスティマ」
「スズキ・スイフト」
「トヨタ・ウィルＶｉ」
「クラウン・エステート」
「スバル・フォレスター」
「マツダ・デミオ」
21・・・第５回ワールドソーラーチャレンジ
「チームジャンクヤード，世界最小のソーラーカーで３０００キロ走破！」
26・・・New Model：
「フォード・フォーカス」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「カリフォルニアで発表の日産セントラルの排気浄化技術」
「トヨタ・ウィルＶｉのパーソナルカプセル・デザイン」
「三菱初のＶ型８気筒エンジン」
スズキの新開発１.３リッター「Ｍ１３Ａ型エンジン」
「トヨタｂＢと三菱ディオンの新技術」
「ジャガー，サターン，ボルボの新技術」
44・・・特集：ここに注目！ＮＥＷモデルの全容徹底解説
「ＦＦ方式に変身したトヨタ・エスティマの最新技術」
61・・・最新エンジン設計者インタビュー
スズキ・スイフト搭載「Ｍ１３Ａ型エンジン」
68・・・ジオメトリーってなに？
「サスペンションのジオメトリー入門（２）」
80・・・整備工場のための商流塾
「おいしいシチューは名前が長い」
84・・・おもしろ自動車好学Ｑ＆Ａ
「容量放電ってなに？誘導放電ってなに？」
88・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「ＢＭＷ５２５ｉ」
「ＢＭＷ３２０ｉ」
97・・・メカニックライフ
「分かりにくい始動不良の原因」
「スーパーチャージャーが効くとパワーダウン」
「エアコンＯＮでエンジンがしゃくる」
「アイドル不安定＆最高回転数に上がらず」
「整備コンクールに参加して」
107・・・海外サービス情報
「中国北京市内の巨大整備工場」
113・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
118・・・やぶにらみクルマ社会：
「ドライビングポジション」
122・・・連載：自動車センサを理解しよう＜番外編＞
「センサ・アラカルト（３）」
128・・・New Model：
「三菱ディオン」
「シトロエン・クサラ」
「ＶＷルポ３リッター」
134・・・今月の話題車：オペル・ザフィーラ「スノウトレッカー」
136・・・New Ｃar短信
138・・・海外通信
140・・・ニュースダイジェスト
144・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
145・・・新製品コーナー
151・・・ジャーナルフラッシュ
154・・・自動車整備士受験のための基礎工学講座
「ＬＳＤの構造と作動原理（２）」
162・・・昭和の名車物語（日産の大衆乗用車「７０型」）
165・・・新車販売スポット（含軽の地域別需要）
170・・・せいるすぽいんと
172・・・１月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年３月号

(第54巻第3号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「三菱・ディオン」
「シボレー・コルベット」
「ルノー２０００年モデル：メガーヌ＆ルーテシア」
「２０００年型オペルシリーズ：オメガ，ベクトラワゴン，アストラワゴン」
「サターン新型Ｓシリーズ」
「ホンダ・オデッセイ」
「キャデラック２０００年モデル：ドゥビル」
22・・・メカニカル・グラフィック
「いすゞのコモンレール直噴ディーゼル・エンジン」
26・・・今月の話題車：フォード・リンカーンＬＳ
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「ダイハツ・ムーヴの車高低下装置」
「ダイハツ・ミラ，ハイゼットの圧縮天然ガス（ＣＮＧ）車」
ダンロップの新開発タイヤ「デジタイヤエコ」
「アイシン精機の自動クラッチ・システム」
42・・・メカニズム図解：６速マニュアル全比較
「６段変速がスポース車の証明」
49・・・特集１：ジオメトリーってなに？
「サスペンションのジオメトリー入門（１）」
59・・・特集２：期待の新世代テクノロジー
「マツダのＦＦ用のトロイダルＣＶＴ」
「新世代ロータリーエンジン」
「ダイハツの１リッター２サイクル直噴ディーゼル」
73・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「オペル・ベクトラ」
「アウディ８０」
82・・・整備工場のための商流塾
「商いは草の種，育つを待つ」
87・・・特別レポート：
「三菱ＥＶ，２４時間２０００ｋｍにチャレンジ」
93・・・やぶにらみクルマ社会：パソコンが壊れた
97・・・メカニックライフ
「ＴＣＲランプの点灯，ＡＢＳランプ不灯」
「オイル消費量過大の原因」
「突然の始動不能」
「走行中エンスト後，始動不能」
「触感で発見した故障原因」
106・・・海外サービス情報
「北京の自動車部品モール」
113・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
117・・・設計者インタビュー：ブリヂストンの新タイヤ技術
「新素材の投入で劇的に性能アップ」
123・・・連載：自動車センサを理解しよう＜番外編＞
「センサ・アラカルト（２）」
129・・・連載：クルマのシステムを知る
「潤滑システム」
135・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
136・・・ニュースダイジェスト
141・・・New Model：メルセデス・ベンツＡ１９０/ＣＬ５００
144・・・New Ｃar短信
146・・・海外通信
149・・・ジャーナルフラッシュ
152・・・新製品コーナー
162・・・昭和の名車物語（くろがねベビー＆昌和ミニカ）
165・・・新車販売スポット（４大市場）
168・・・せいるすぽいんと
172・・・１２月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年２月号

(第54巻第2号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・New Model：
「ホンダ・オデッセイ」
「ニッサン・バサラ」
「ダイハツ・ネイキッド」
12・・・自動車アセスメント試験公開
14・・・デルファイ・テクニカルセンター訪問
17・・・今月の話題車：メルセデス・ベンツＬＳＲ
20・・・New Model：
「ポルシェ９１１ＧＴ３」
23・・・究極の工具を求めて
「ラグソケット＆ラグオフ」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「ホンダ・インサイトのリーンバーン直３エンジン」
「ホンダ・インサイトのサスペンションとＣＶＴ」
「２代目オデッセイの新技術」
「ＧＭシボレーのトライアックス」
41・・・メカニズム図解：踏力補助機構を見る
「ヴィッツのブレーキアシスト」
44・・・やぶにらみクルマ社会：試乗雑感
50・・・特集：プリウスとインサイトの構造徹底比較
「ハイブリッドでも設計思想は全く違う」
68・・・新型車設計者インタビュー
ニューコンセプト軽自動車「ネイッキド」
73・・・連載：クルマのシステムを知る
「エンジン本体システム」
79・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
「メインベアリングのキャップを連結するのはなぜ？」
82・・・整備工場のための商流塾
「東海村臨界事故に思う」
86・・・連載：自動車センサを理解しよう＜番外編＞
「センサ・アラカルト（１）」
92・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
97・・・メカニックライフ
「ディーゼルエンジンの異音」
「アクセルから足を離すとエンスト」
「前進も後退もできず」
「エンジン不調」
105・・・自動車裏方探検隊
「エアコン・コンプレッサのリビルト」関西ヂーゼル
113・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「ＧＭアストラ」
「シトロエンＡＸ」
「ベンツ１９０Ｅ」
「アルファロメオ１６４」
124・・・New Model：
「マツダ・カペラワゴン」
「サーブ９−３シリーズ」
「ニッサン・マーチＢＯＸ」
129・・・New Ｃar短信
130・・・ニュースダイジェスト
132・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
136・・・海外通信
139・・・ジャーナルフラッシュ：特別編
「１９９９年新型乗用車の概要」
142・・・新製品コーナー
149・・・１２月１日の検定試験問題と解答
「２級ジーゼル」
「３級ジーゼル」
162・・・昭和の名車物語（スバル・スイングバック）
165・・・新車販売スポット（軽自動車地域別需要）
170・・・せいるすぽいんと
172・・・１１月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２０００年１月号

(第54巻第1号)

主な内容（目次より）
６Ｐ・・第３３回東京モータショー：巻頭特集
ショーの華「コンセプトカー」に注目
「あしたのニュー・モデル」を探る
「注目の外国車主要出展車」
26・・・第１２回全日本自動車整備技能競技大会
「滋賀チームが初優勝」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「世界初の日産エクストロイドＣＶＴ」
「トヨタＭＲ−２のヨー慣性モーメント抑制」
「スズキの異種材料を接合する部品量産新技術」
「三菱ＧＤＩとＡＳＧ機構を統合（ピスタチオ）」
「部品の先進メカニズムを検証：モーターショーから」
「ダイハツの２サイクル直噴ディーゼル・エンジン」
「二輪車の最新技術」
50・・・特集：第３３回東京モータショー
「次世代カーのパワーユニットはこれだ！」
68・・・連載：クルマのシステムを知る
「空燃比フィードバック制御システム（３）」
76・・・連載：自動車センサを理解しよう＜番外編＞
「自動車用センサの点検法（１４）」
82・・・設計者インタビュー
パジェロ搭載の直噴ディーゼル「４Ｍ４１型エンジン」
87・・・輸入車のトラブルシュート・レポート
「ベンツ２８０Ｅ」
「ＢＭＷ３１８ｉ」
94・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
96・・・２０００年カレンダー・プレゼント
97・・・メカニックライフ
「車検整備後のクレームで」
「オイル漏れ＆異音」
「エンジン始動不能の意外な原因」
「ＥＳＣ（ＡＢＳ）ランプ点灯」
「オーバーヒートの見えない原因」
「走行中，エンスト」
「オイル交換後に」
「続くエアバックのトラブル」
108・・・特別企画：東京モータショーに見るリサイクル技術
113・・・第３３回東京モータショーより
「エコロジーを実現する新技術を見る」
120・・・整備工場のための商流塾
「整備工場イコール病院という考え方」
124・・・やぶにらみクルマ社会：モーターショーを覗いてみて
128・・・ニュースダイジェスト
133・・・New Ｃar短信
134・・・海外通信
136・・・New Model：トヨタＭＲ−Ｓ/日産セドリック＆グロリア
140・・・New Model：ホンダ・インサイト
142・・・新製品コーナー
152・・・ジャーナルフラッシュ：特別編
「点検基準，改正のポイント」
157・・・自動車整備士受験者の基礎工学講座
「ＬＳＤの構造と作動原理（１）」
162・・・昭和の名車物語（ホンダ・バラード）
165・・・新車販売スポット（トヨタ・ファンカーゴ，プラッツ）
170・・・せいるすぽいんと
172・・・１０月の新車販売台数状況
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

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(C)整研出版社 2000