カー＆メインテナンス２００２年１２月号

(第56巻第13号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：
「ホンダ・アコード」
「日産・キューブ」
「トヨタ・ランドクルーザープラド」
「トヨタ・ハイラックスサーフ」
「トヨタ・カルディナ」
「日産・ｅ−４ＷＤ」
「ヒュンダイ・ＴＢ」
「プジョー・３０７ＳＷ」
「トヨタ・プロボックス＆サクシード」
24・・特別レポート：
「ホンダ・エコノパワー燃費競技全国大会」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「モビリオ・スパイクのＨＭＳと７スピードモード」
「横浜ゴムのトラック・バス用タイヤ技術」
「ブリヂストンのエアーコンセプト技術」
「シトロエンＣ３の５速センソドライブ」
「カルディナのコイルばね付きパフォーマンスロッド」
「ヒュンダイＴＢのシステム・デザイン」
「パリ・オートショー出品の三菱車とマツダ車」
「プロボックス、サクシードの新リヤサスペンション」
46・・・整備専業にも警鐘「不正車検問題に思う」
49・・・特集：＜性能向上に貢献する＞
「進化するクルマの軽量化技術」
65・・・好評連載：クルマのシステムを知る（４６）
「トランスミッション（３）」
70・・・海外サービス情報
「米国の最新カーショップ事情」
76・・・整備工場のための商流塾（４２）
「スロー派？ファスト派？」
80・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２６）
「ビスタ・アルディオ（１ＺＺ−ＦＥ）の巻」
86・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
「水平対向６気筒エンジンに偶力は発生するだろうか？」
92・・・やぶにらみクルマ社会
「サービス工場の駐車スペースを考える」
97・・メカニック・ライフ
「窓ガラスが落ちたままに」
「黒煙発生の二つの原因」
「加速時、エンジン不調」
「走行中、突然エンスト」
「朝、エンジンの掛かりが悪い」
「エンスト後、エンジン始動不能」
「バスのクーラドライヤ」
「もっと安全意識を・・・」
「Ｄレンジシフト時、ショック大」
「ファーストアイドルが作用しない」
113・・・好評連載：究極の工具を求めて（１０１）
「スペシャル・ツール（１）」
120・・・設計者インタビュー
「三菱・ｅＫスポーツ」
「ホンダ・モビリオスパイク」
130・・・New Model：
「ホンダ・モビリオスパイク」
「ホンダ・フィット１.５Ｔ」
132・・・ニュースダイジェスト
138・・・海外通信
141・・・ジャーナルフラッシュ
145・・・新製品コーナー
150・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
156・・・１０月６日の自動車整備士認定試験問題と解答
２級ガソリン、２級ジーゼル、２級二輪
３級シャシ、３級ガソリン、３級ジーゼル
自動車車体
197・・・昭和の名車物語（コルト）
201・・・新車販売スポット（トヨタ・カルディナ）
207・・・バックナンバーのご案内
208・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年１１月号

(第56巻第12号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・ヴォルツ」
「日産・フェアレディＺ」
「三菱・ｅＫスポーツ」
「ホンダ・モビリオスパイク」
「ホンダ・フィット１.５Ｔ」
「ホンダ・ストリーム」
「マツダ・デミオ」
「スバル・サンバー」
「スマート・クーペ」
22・・・メカニカル・グラフィック
「シビック・ハイブリッドの巻」
26・・特別レポート：日本初、出張サービスで提供するポリマー加工
「マニキュアコート」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「トヨタ・ヴォルツのクーペ・デザイン」
「マツダの３ウェットオン塗装技術」
「ヤマハのダイアジル・シリンダー技術」
「ホンダの新ナビゲーション・システム」
「三菱のフロン回収破壊システム」
「ボルボ、妊婦バーチャルダミーを新開発」
「ミニ専用のナビゲーション・システム」
「日産・マーチｅ−４ＷＤの新技術」他
46・・・New Model：
「シトロエン・Ｃ３」
49・・・特集：部品をもっと知ろう！
「電装パーツものしり百科」
64・・・整備工場のための商流塾（４１）
「風にそよぐグラス」
68・・・好評連載：クルマのシステムを知る（４５）
「ＡＴのライン圧制御の必要性」
74・・・やぶにらみクルマ社会
78・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
「エアコンのコンプレッサーの役割」
84・・・ボッシュの試乗会より「ディーゼル乗用車いっき乗り」
86・・・今月の話題
鈑金・塗装のプロショップ「リペア工房」スタート
88・・・好評連載：究極の工具を求めて（１００）
「プライヤ（１２）」
97・・メカニック・ライフ
「走行中に突然出力ダウン」
「ウォーターポンプから水漏れ」
「信号待ちでエンスト」
「漏れ止め剤は・・・」
「エアコン効き不良？」
「オーバーヒート」
●インポートカー編●
「冷間時にエンジン不調でエンストする」
「メーターパネル内のサービスランプ点灯」
「梅雨時にエンジン始動困難」
「始動不能で入庫したが・・・」
113・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞
「最新型センサを見る（シャシ）の巻」
119・・・２０１０年までの整備需要を予測「自動車整備業のビジョン」
123・・・設計者インタビュー
「日産・フェアレディＺ」
「マツダ・デミオ」
136・・・ニュースダイジェスト
141・・・海外通信
144・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
146・・・募集・イベントコーナー
149・・・新製品コーナー
152・・・ジャーナルフラッシュ
160・・・整備士受験のための基礎工学講座（１９）
「サスペンション（６）」
165・・・昭和の名車物語（サーブ）
168・・・自動車整備士試験日程
169・・・新車販売スポット（軽自動車地域実績）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年１０月号

(第56巻第11号)

主な内容（目次より）

５Ｐ・・特別レポート：人とくるまのテクノロジー展２００２
「自動車部品に見る先進テクノロジー」
10・・・新製品紹介「ＫＴＣの２１世紀バージョンツール」
18・・・New Model：
「日産・フェアレディＺ」
「マツダ・デミオ」
「スバル・レガシィＢＬＩＴＺＥＮ６」
「Ｂ−ＳＰＯＲＴ」
22・・・好評連載：究極の工具を求めて（９９）
「プライヤ（１１）」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「フェアレディＺのフロントミッドシップ」
「フェアレディＺのマルチリンク式サスペンション」
「プロボックス／サクシードのＩＮＤ−ＴＶ新エンジン」
「ダンロップのデジタイヤＤＲＳII」
「住友ゴムのグラスピックＤＳ−２」
「東洋ゴムのミニバン専用スタッドレス」
「アテンザ・スポーツワゴン４ＷＤ」
「２代目デミオの新技術」他
49・・・特別集中企画：格安修理のキメ手！！
「初めてのリサイクルパーツ」
70・・・海外サービス情報
「ターボチャージャのリビルト」
77・・・好評連載：クルマのシステムを知る（４４）
「ＡＴのロックアップクラッチ」
86・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞
「最新型センサを見る（エンジン）の巻」
92・・・整備工場のための商流塾（４０）
「シニア世代に思いを寄せる」
96・・・トピックス：新タイヤ製造技術とは
97・・メカニック・ライフ
「困難を極めた水漏れ修理」
「別件で再認識」
「助手席のパワーウインドウ動かず」
「急にアイドリング回転が高くなった」
「前の方からコトコト音」
「消えたピストン」
「エンジンがかからない」
「突然エンジンがガタガタと・・・・・・」
113・・・やぶにらみクルマ社会
117・・・車検独法スタート：検査場がこう変わる！！
120・・・メカニカル・グラフィック
「エスティマ・ハイブリッドの巻」
124・・・設計者インタビュー
「三菱・ディオン」
128・・・New Model：
「プジョー３０７スタイル」
130・・・今月の話題
消防車＋救急車の「ＦＦＡ−００１」
132・・・ニュースダイジェスト
135・・・海外通信
138・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
140・・・ジャーナルフラッシュ
145・・・新製品コーナー
148・・・昭和の名車物語：番外編（昭和８年・日本車事情）
154・・・７月２３日の自動車整備士検定学科試験問題と解答
２級ガソリン
３級ガソリン
169・・・新車販売スポット（主要地域のベスト１０）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年９月号

(第56巻第10号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・New Model：
「ダイハツ・コペン」
「マツダ・アテンザスポーツワゴン　ＦＦ／４ＷＤ」
「三菱・エアトレックターボＲ」
「スズキ・ワゴンＲソリオ」
「スズキ・ＭＲワゴンスポーツ」
「トヨタ・プロボックス」
「トヨタ・サクシード」
18・・・New Model：
「メルセデスベンツ・Ｅクラス」
「ジャガー・Ｓタイプ」
「オペル・ベクトラ２.２」
24・・・チョロＱが街を走る「Ｑ−ＣＡＲ」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「ベンツＥクラスの電子制御サスペンション」
「三菱・キャンターのインパネシフトと総輪ディスク」
「ジャガーＳタイプＲの新技術」
「ダンロップのトレッド素材とデジタイヤ技術」
「ダイハツ・コペンの電動開閉トップ」
「トヨタ・プロボックス、サクシードのコモンレール・ディーゼル」
「横浜ゴムの新スタッドレスタイヤ新技術」
「オペル・ベクトラのエンジンとパワートレーン」
49・・・特集：ディーゼルエンジンも直噴化へ！
「直噴式のメリット、デメリット」
60・・・設計者インタビュー
「ダイハツ・コペン」
「マツダ・アテンザ」
69・・・好評連載：クルマのシステムを知る（４３）
「ＡＴの変速原理」
77・・・好評連載：究極の工具を求めて（９９）
「プライヤ（１０）」
86・・・整備工場のための商流塾（３９）
「整備の客になったことがない」
90・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「最終回（１２）：ホイールバランサ」
93・・・やぶにらみクルマ社会
「将来の動力装置は・・・？」
97・・メカニック・ライフ
●国産車編●
「走行中にエンジン停止、再始動不能」
「知っててあたり前？」
「時々、出力不足」
「格納ミラーが動きっ放しに」
「走行後エンジンを止めると、暫く始動不能」
「たかがオイルエレメント交換で・・・」
●インポートカー編●
「クーラントランプ点灯しっぱなし」
「時々アイドリングの調子が悪くなる」
117・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２５）
「トヨタ・プリウス（１ＮＺ−ＦＸＥ）の巻」
123・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
「ディーゼルの回転が低いのはなぜ？」
125・・・いよいよ自動車リサイクル法が成立：自動車リサイクル法と整備業
129・・・特別レポート：日産ディーゼルの「キャパシター・ハイブリッド・トラック」
135・・・ジャーナルフラッシュ
139・・・ＮＧＰグループが基礎研究会を開催
140・・・New Model：
「プジョー２０６ＣＣ　Ｓ１６」
142・・・ニュースダイジェスト
151・・・海外通信
158・・・新製品コーナー
161・・・整備士受験のための基礎工学講座（１８）
「サスペンション（５）」
166・・・昭和の名車物語（三菱・ＧＴＯ）
169・・・新車販売スポット（マツダ・アテンザ）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年８月号

(第56巻第9号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・アルファード」
「日産・エルグランド」
「三菱・ディオン」
「トヨタ・イスト」
「マツダ・アテンザ」
「ジャガーＸタイプ」
20・・・New Model：
「ＶＷ・パサートＷ８」
「ＶＷ・ポロ」
24・・・メカニカル・グラフィック
「トヨタ３Ｓ−ＦＳＥ（Ｄ−４）エンジン」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「マツダ・アテンザのエンジンと足回り技術」
「日産・エルグランドの５速ＡＴの操作性とパッケージ」
「日野の新型ハイブリッド・システム」
「トヨタ・アルファードの室内空間とボディメカニズム」
「新型ホンダＮＳＸ−Ｒのダウンフォース技術」
「ダンロップのランフラット・テクノロジー」
「横浜ゴムのケブラーと合体ゴム２」
「ＶＷ・ポロのエンジン吸気系と後輪サスペンション」
49・・・特集：ここが違う！ガソリンとディーゼル
「燃焼メカニズムと排気ガス対策を比較」
67・・・海外サービス情報
「オランダの世界一エンジンリビルト工場」
76・・・整備工場のための商流塾（３８）
「逆さまの地図（２）」
80・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
「４ＷＳは旋回性能を向上させるだろうか？」
86・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「第１１回：タイヤチェンジャ」
90・・・６月から改正道交法施行：飲酒運転に厳罰化
93・・・やぶにらみクルマ社会
「トラブル処理」
97・・メカニック・ライフ
●国産車編●
「初体験、スクールバスの車検整備」
「始動不能の原因」
「エンジン不調」
「集中ドアロック作動せず」
「ブレーキから"ガキッ"音が発生」
「ヒーター風量"強"のまま」
「エンジン異音、意外な原因」
●インポートカー編●
「エンスト後、始動不能に」
「時々エンストする」
「前進できるが後退できず」
「時々動かなくなる集中ロック」
119・・・設計者インタビュー
「新型ＭＰＶに搭載のＭＺＲエンジン」
124・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２４）
「ダイハツ・ストーリア（ＥＪ−ＤＥ）の巻」
130・・・好評連載：クルマのシステムを知る（４２）
「オートマチックトランスミッション」
136・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
138・・・ジャーナルフラッシュ
142・・・ニュースダイジェスト
148・・・海外通信
151・・・整備士受験のための基礎工学講座（１７）
「サスペンション（４）電子制御式」
160・・・新製品コーナー
166・・・昭和の名車物語（アルファロメオ・スパイダー）
169・・・新車販売スポット（トヨタ・イスト）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年７月号

(第56巻第7号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・イスト」
「マツダ・アテンザ」
「マツダ・ＭＰＶ」
12・・・ＡＲＴＥＤＩＮＡＭＩＣＡ(アルテディナミカ)：疾走するアート
「フェラーリ＆マセラティ展」
16・・・New Model：
「プジョー・６０７」
「ＢＭＷ・７シリーズ」
24・・・クローズアップ企画：整備工場では”守る”をアピール
「車両盗難防止はやはり必要！」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「新エンジン搭載のマツダＭＰＶの新技術」
「日産の軽自動車モコの３気筒エンジン、電動パワステ」
マツダの新直列４気筒エンジン「ＭＺＲ」
三菱の小型路線バス「エアロミディ」
「トヨタ・イストのメカニズム」
シーシーアイの「ダイポルギー吸音フォーム」
「横浜ゴムのウェットシミュレーション技術」
49・・・特集：油脂パーツってどんなもの？
61・・・好評連載：クルマのシステムを知る（４１）
「シンクロメッシュ機構」
68・・・２１世紀の「モノ造り現場」を訪ねて
「ＣＶＴで新技術を拓くジャトコ」
77・・・好評連載：究極の工具を求めて
「プライヤ（９）」
86・・・整備工場のための商流塾（３７）
「逆さまの地図」
90・・・海外通信
97・・メカニック・ライフ
「整備後１カ月でエンジン停止」
「パワーステオイル減少」
「名推理に脱帽」
「”安く”にも限界が・・・」
「サービスリマインドランプ点灯」
93・・・やぶにらみクルマ社会
「ないですか営業」に降参
113・・・海外サービス情報
「アメリカ最大級のシアーズの自動車関連サービスは？」
120・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「第１０回：温水洗浄機」
124・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２３）
「ハリアー（１ＭＺ−ＦＥ）の巻」
130・・・繁盛店に躍進させるためのヒント：ある軽鈑金ＦＣ店の立ち上げ記
134・・・メカニカル・グラフィック
「トヨタ・１ＺＺ−ＦＥエンジン」
138・・New Model：
「フォード・モンディオＶ６」
140・・・元気印のメカニック群像（１）
144・・・日産安全ミーティングから
「安全技術のさらなる普及にむけて」
146・・・ニュースダイジェスト
150・・・新製品コーナー
154・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
164・・・昭和の名車物語（ダイハツとＴｕｋＴｕｋ）
167・・・新車販売スポット（日産・モコ）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年６月号

(第56巻第6号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・New Model：
「日産・スカイライン３５０ＧＴ−８」
「ＭＩＮＩ」
「ヒュンダイ・クーペ」
12・・・特別レポート：最新ポータブル回収器を使った
「フロンガス回収＆リサイクルシステム」
20・・・第２３回バンコク・モーターショー
24・・・メカニカル・グラフィック
「ｉ-ＶＴＥＣエンジン」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「３代目マーチの新開発エンジン」
「トヨタのレーザー樹脂溶着技術」
「マツダと三菱の０２年ジュネーブショー出品車」
「ミニクーパーSの過給機とスポーツチューン技術」
「ヒュンダイ・クーペのＭＴ６速とＡＴ４速」
「フォード・フォーカスＦＣＶハイブリッド技術」
「レンジローバーの新４.４・Ｖ８ＤＯＨＣエンジン」
「ダンロップのシミュレーション解析技術」
48・・・「マックスＢｅｐｏｐ／ＣＭ−２００」モニタープレゼント
49・・・特集：なぜかリジット式サスペンション
68・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２２）
「カルディナ（３Ｓ−ＧＴＥ）の巻」
74・・・好評連載：クルマのシステムを知る（４０）
「トランスミッション」
78・・・やぶにらみクルマ社会
「エンジンスイッチに関するリコール」
82・・・整備工場のための商流塾（３６）
「超割で１万円ポッキリ」
86・・・グローバル化する補修部品市場：外国部品にも目を向けよう！
90・・New Model：
「レンジローバー」
「マツダ・アテンザ」
94・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
97・・メカニック・ライフ
●国産車編●
「中古品で修理」
「シフトアップしなくなった」
「タイミング・ベルト切れで・・・」
「エンジン始動せず」
「エアコンが効かない」
「タイミング・ベルト交換」
「故障だと思わなければ・・・」
「ＡＴ変速不良」
●インポートカー編●
「エンジン始動不良」
「修理後のトラブル」
120・・・特別企画：自動車リサイクル法
「日本のクルマ社会はどうかわる」
127・・・好評連載：究極の工具を求めて
「シャシルブリケーター＆オイラー」
135・・・特別取材：群馬県 竃x越モータース
「四輪ホイールアライメントを軸にしたクルマサービス」
140・・・今月の話題
「らくらく車検工房」発起人会・第一回総会開催
142・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「第９回：ガレージジャッキ」
146・・・ニュースダイジェスト
154・・・新製品コーナー
157・・・第７回イヤサカ全国縦断・展示商談会開催
158・・・海外通信
160・・・ジャーナルフラッシュ
163・・・３月２４日の自動車整備士認定試験問題と解答
２級ガソリン、２級ジーゼル、２級シャシ
３級シャシ、３級ガソリン、３級ジーゼル、３級二輪
電気装置、自動車車体
198・・・昭和の名車物語（シトロエン２ＣＶ）
201・・・新車販売スポット（ホンダ・ザッツ）
207・・・バックナンバーのご案内
208・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年５月号

(第56巻第5号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・New Model：
「日産・マーチ」
「スバル・フォレスター」
「オペル・アストラカブリオ」
12・・・集中企画：２１世紀のメインテナンス”エコ整備”の実際
「エンジン内部クリーニング＜実務編＞」（ビルシュタイン「カーボンクリーン」と「スラッジクリーン」）
20・・・特別レポート
「ＩＴＳはどこまで進んでいるか！」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
＜スバル・フォレスター＞
「低圧過給で低中速トルクを大幅強化」
「スリップロックアップは先進４駆技術」
「セルフレベリング機構で車高自動調整」
＜日産・マーチ＞
「新設計のリヤＨ型トーションビーム式」
「後輪モーター駆動のハイブリッド４駆」
＜ホンダ・ザッツ＞
「吸気リリーフバルブ付圧力差制御方式」
他
44・・・やぶにらみクルマ社会
「飲酒運転」
48・・・トピックス
「翼システム、リサイクル総合技術研究所を設立」
49・・・特集：ハイブリッドカーに注目！
「ハイブリッドカーのシステムいろいろ」
69・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「第８回：門型洗車機」
72・・・設計者インタビュー
「スズキ・アルトラパン」
「ホンダ・ザッツ」
84・・・集中企画：２１世紀のメインテナンス”エコ整備”を検証！
「エンジン内部クリーニング」
88・・・整備工場のための商流塾（３５）
「優先すべきは、個別最適？全体最適？」
92・・・特別企画：リビルト活用法
「リーズナブルで信頼性の高いクルマ修理」
97・・メカニック・ライフ
●国産車編●
「タイミング・ベルト交換」
「エアコン冷え不良」
「突然エンジン吹け不良」
「車幅灯不灯」
「時々、発進時に加速が悪くなる」
「異音発生」
「リビルト社より学ぶ」
「ギヤが入らない」
「スローが効かない」
●インポートカー編●
「ＳＥＳランプが点灯しっぱなし」
「原因が二転三転」
「ガソリンが入らない」
「オーバーヒートからオーバークールに」
122・・・ディーゼル車に厳しい試練
125・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２１）
「ＶＷ・ポロ（ＡＨＳ）の巻」
131・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
136・・New Model：
「アウディ・Ａ４アバント」
138・・・ニュースダイジェスト
143・・・今月の話題
「第７３回ＭＳＣ研究会”整備業の明日を探る２日間”」
144・・・海外通信
147・・・ジャーナルフラッシュ
152・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
153・・・新製品コーナー
157・・・整備士受験のための基礎工学講座（１６）
「サスペンション（３）」
166・・・昭和の名車物語（フィアット６００）
169・・・新車販売スポット（日産・マーチ）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年４月号

(第56巻第4号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・New Model：
「ホンダ・ザッツ」
「トヨタ・マークＩＩブリット」
「スバル・レガシィ・ツーリング・ワゴンＧＴ３０」
「サーブ・９−５」
「ミニ・ワン／クーパー」
16・・・特別企画
「欲しい工具・テスタ３５選」
23・・・特別レポート
「来るハイブリッドカー入庫に備えて（ＭＳＣ実務者研修会から）」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「スズキ・アルトラパンの懸架装置」
「ダイハツ・軽乗用車と軽商用車を一部改良」
「トヨタ・マークＩＩブリットの直６ＦＲワゴン技術／他」
「ブリヂストンのランフラットタイヤ」
「日産・スカイライン３５０ＧＴ−８の８速モード」
「東京都指定のディーゼル用微粒子除去装置」
「ホンダの軽乗用車ザッツのインテリア」
49・・・特集：
「ＬＳＤは何のために必要！（働きと構造を徹底解説）」
67・・・２１世紀のエンジン再生ビジネスを展開
「リンクス・ジャパン」
73・・・好評連載：クルマのシステムを知る（３９）
「パワートレインシステム」
78・・・整備工場のための商流塾（３４）
「こだわりのランチェスター戦略」
82・・・設計者インタビュー
「ホンダ・モビリオ」
「ホンダ・シビックハイブリッド」
93・・・やぶにらみクルマ社会
「その後のプリウス」
97・・メカニック・ライフ
「基本点検の実施が故障診断の近道」
「意外と役立つ自作工具を紹介」
「シグナルローターの摩耗で・・・」
「吹き上がらないエンジン」
「水温メーターがない？」
「デジカメで作業を撮影」
「燃圧は正常だったのに・・・」
「ヒーターコア詰まり？」
113・・・義務づけられたフロン回収
117・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
「登坂抵抗と加速抵抗は同じ？」
122・・・New Model：
「トヨタ・プレミオ」
「トヨタ・アリオン」
124・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２０）
「日産・レパード（ＶＱ３０ＤＤ）の巻」
130・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「第７回：エアーコンプレッサー」
134・・・コンパクトカー（外国車）にみる注目技術
「ヴィータのイージートロニック」
「トゥインゴのクイックシフト」
「スマートＫのソフトタッチトランスミッション」
「プジョーＣＣの電動格納トップ」
138・・・ニュースダイジェスト
141・・・ジャーナルフラッシュ
144・・・「四輪工房」発起人会・第１回総会を開催
146・・・新製品コーナー
156・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
158・・・海外通信
161・・・整備士受験のための基礎工学講座（１５）
「サスペンション（２）」
166・・・昭和の名車物語（ジープは四駆の代名詞）
169・・・新車販売スポット（トヨタ・マークＩＩブリット）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年３月号

(第56巻第3号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・プレミオ／アリオン」
「スズキ・アルト　ラパン」
「スズキ・ＭＲワゴン」
13・・・好評連載：究極の工具を求めて
「ブラシ＆サンドペーパー（２）」
23・・・New Model：
「ＢＭＷ３１８ｔｉ」
25・・・技術解説：ＢＭＷ３シリーズの「バルブトロニック」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「横浜ゴムの新コンパウンド技術」
「ホンダ・モビリオの２点位相差点火とシートアレンジ」
「日野レンジャープロのテーパーリーフと直５ターボエンジン」
「マツダの高強度プラスチック技術」
「スズキ・イブニススーパー（Ｊ・ＷＲＣ参戦車）」
「トヨタ・プレミオ／アリオンの新技術」
「シーシーアイ鰍ﾌダイボルギーシート」
「ユニシアの可変動弁技術」
49・・・完全保存版：実務に役立つ部品の基礎知識
「部品の表示記号は何を意味する！？」
68・・・整備工場のための商流塾（３３）
「整備工場のランチェスター戦略（その３）」
72・・・好評連載：クルマのシステムを知る（３８）
「ディーゼルエンジンの燃料システム(３)」
79・・・設計者インタビュー
「スズキ・ＭＲワゴン」
84・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（１９）
「マツダ・カペラ（ＦＳ−ＺＥ）の巻」
90・・・自動車好学Ｑ＆Ａ
「一番大きな力が必要なのは発進時」
「馬力の語源はなに」
97・・メカニック・ライフ
「信号待ちでエンスト後、始動不能」
「排気ガスが真っ黒」
「旋回時、後方で異音」
「エアコン冷え不良」
「加速時息つき　＆　オイルシール用工具」
「"カブっている感じ"でエンスト」
「エンジン異音発生」
「トラブルシュート４件」
110・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック
114・・・メカニカル・グラフィック
「パジェロ・４Ｍ４１エンジン」
118・・・２１世紀の「モノづくり現場」を訪ねて
「ピストンを作り続けて７０年（アート金属工業）」
127・・・やぶにらみクルマ社会
「駅伝競争と自動車」
131・・・盗難車と整備業
135・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「第６回：大型車用２柱リフト」
138・・・ニュースダイジェスト
146・・・ジャーナルフラッシュ
149・・・ジャーナルフラッシュ特別編
「初のチャイルドシートアセスメント公表」
150・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
152・・・海外通信
154・・・整備機器・工具の総合商社イヤサカ、営業実績を発表
155・・・新製品コーナー
159・・・整備士受験のための基礎工学講座（１４）
「サスペンション（１）」
164・・・自動車整備士の検定・認定試験日程
166・・・昭和の名車物語（マツダ・シャンテ）
169・・・新車販売スポット（ホンダ・モビリオ）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年２月号

(第56巻第2号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・New Model：
「トヨタ・ヴォクシー」
「トヨタ・ノア」
８Ｐ・・第１３回全日本自動車整備技能競技大会
「京都府チームが初優勝」
準優勝は札幌地方チーム、３位は山口県チーム
13Ｐ・・・第１３回全日本自動車整備技能競技大会
「奮闘する整備士！」
18Ｐ・・・New Model：
「ホンダ・モビリオ」
20Ｐ・・・オートバックスのオリジナルスポーツカー
「我来也（ガライヤ）」
22・・・好評連載：究極の工具を求めて
「ブラシ＆サンドペーパー」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「ホンダ・マツダ・スバルのハイブリッド技術」
「トヨタＦＣＨＶの二重電池方式」
「三菱のソフトＨＥＶ技術」
「マツダ・ＲＸ−８のＲＥＮＥＳＩＳ（レネシス）」
「ブリヂストンのポテンザＧIII」
「ダンロップのＤＲＳII（ルマンＬＭ７０２）」
46・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「第５回：エアー油圧埋設式リフト」
48・・・特集：ＡＴの素朴な疑問を解き明かす！
「ＡＴに関するＱ＆Ａスペシャル」
69・・・海外サービス情報
「ＶＷのエンジンリビルト工場」
77・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（１８）
「スズキエクスード（Ｈ２５Ａ）の巻」
83・・・設計者インタビュー
「シボレー・クルーズ」
89・・・やぶにらみクルマ社会
「車両誘導」
93・・・ニュースダイジェスト
97・・メカニック・ライフ
●国産車編●
「エンジンからコトコト音」
「スピードメーター不良」
「水漏れの原因は」
「初体験、ハイブリッド車の車検」
「パワーがない」
「エンスト」
「三度続いたトラブル」
「ベルトの滑り音」
「プラグ交換」
「車検後、エンジン不調で・・・」
「思わぬエンジン停止」
●インポートカー編●
「パワーウインド不動」
「時々エンジン吹けず」
「出力不足」
「室内灯が消えない」
「加速不良」
123・・・明暗分けたディーラーと専業・兼業
126・・・New Model：
「ホンダ・シビックハイブリッド」
「ホンダ・オデッセイアブソルート」
「ホンダ・ＮＳＸ」
130・・・整備工場のための商流塾（３２）
「整備工場のランチェスター戦略（その２）」
134・・・新製品コーナー
141・・・海外通信
144・・・ジャーナルフラッシュ特別編
「２００１年新型乗用車の概況」
148・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
154・・・１２月５日の検定試験問題と解答
「２級ジーゼル」
「３級ジーゼル」
167・・・昭和の名車物語（フォルクスワーゲン）
172・・・新車販売スポット（ＭＡＸ、ＭＲワゴン）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００２年１月号

(第56巻第1号)

主な内容（目次より）

６Ｐ・・特集：第３５回東京モーターショー
「明日のテクノロジーを見る＜国産車編＞」
49Ｐ・・・特集：第３５回東京モーターショー
「明日のテクノロジーを見る＜外国車編＞」
33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
「三菱・ｅＫワゴンのボディサイズ」
「日産・ステージアのリヤサスと駆動制御」
「スズキの複合レーザー溶接技術」
「シボレー・クルーズの基本設計とデザイン」
「ホンダの３気筒休止機構（シビックハイブリッド）」
「シビック・タイプＲのエンジン新技術」
「自動車補修用の次世代パテ」
「アウディの新しいＤＶＤ方式ナビシステム」
「ＢＭＷの新ブランド”ミニ”のエンジン」
「オーテックジャパンの電動式車椅子固定装置」
62・・・設計者インタビュー
「ダイハツ・ＭＡＸ」
「三菱・ｅＫワゴン」
73・・・好評連載：クルマのシステムを知る（３７）
「ディーゼルエンジンの燃料システム(２)」
83・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞
「ＢＭＷ５４０ｉ（４４８Ｓ）の巻」
89・・・特別レポート：２００１トラックショーから
「トラックの明日の新技術・装備」
97・・・やぶにらみクルマ社会
「駆動機構のオイル交換」
101・・・連載：機械工具もっと快適使用術（正しい取扱と保守点検について見直そう！）
「第４回：電動油圧埋設式リフト」
104Ｐ・・・東京モーターショー２００１より
「サツマイモから自動車部品」
106・・・整備工場のための商流塾（３１）
「整備工場のランチェスター戦略（その１）」
110・・・ＡＩＳ研修ビジネス
「検査技術取得コース」を開校
113・・・ニュースひろい読み：葦茂芙蓉のスクラップ・ブック＜番外編＞
第３５回東京モーターショー：テーマ館より「オートモ号のすべて」
121・・・第３５回東京モーターショーと整備業
125・・・ニュースダイジェスト
130・・New Model：
「三菱・ｅＫワゴン」
「ダイハツ・ＭＡＸ」
「日産・ステージア」
「シボレー・クルーズ」
「ＶＷ・パサート」
「スズキ・ＭＲワゴン」
「スズキ・エリオセダン」
144・・・ニュース・スポット：ＧＭアジア戦略と世界戦略
「クルマのあり方、サービスのあり方が大変化」
146・・・ジャーナルフラッシュ
149・・・海外通信
156・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
159・・・新製品コーナー
167・・・昭和の名車物語（ミニ）
172・・・新車販売スポット（新時代突入の軽自動車）
175・・・バックナンバーのご案内
176・・・編集後記
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