カー＆メインテナンス２００６年１２月号

(第60巻第12号　通巻701号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「トヨタ・カローラ」

「ホンダ・ＣＲ−Ｖ」

「三菱・パジェロ」

「三菱・ｅｋワゴン」

「三菱・ｅｋスポーツ」

「ダイハツ・ムーヴ」

「シトロエン・Ｃ６」

「メルセデスベンツ・Ｅクラス」

「アウディ・Ａ６オールロードクワトロ」

22・・・第２６回本田宗一郎杯「ホンダ・エコノパワー燃費競技全国大会」

27・・・世界のプレミアムカー（９）

「フェラーリ・Ｆ４３０」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「三菱・ｅｋワゴンの電動スライドドア」

「三菱・トライトンのハイブリッド差動制限デフ」

「ホンダ・ＣＲ−Ｖのワンウェイボールカム式４ＷＤ」

「トヨタの総合安全コンセプト技術」

「ボルボの飲酒運転対策＜マルチロックシステム＞」

「ホンダの新ディーゼルエンジン用触媒」

45・・・やぶにらみクルマ社会

「大型免許ペーパードライバーの大型車試乗」

49・・・特集：

「高級車の本質を追究したレクサスの世界と技術」

75・・・取材：最新技術最前線

CO2の発生を抑制「竹繊維を活用したトリムを採用：三菱自動車」

82・・・整備工場のための商流塾（８９）

「続々と変わり種の整備工場」

87・・・取材：

「年商９０億円の自動車部品商のビジネスの極意：横浜商工」

93・・・新製品コーナー

97・・・メカニック・ライフ

「電動ファン回転せず」（サンバー：H8年式）

「ハンドルが重い」（ミニキャブ：U42T）

「エンスト」（ハイゼット：S100P）

102・・・取材：２１世紀のモノづくり現場を訪ねて

「ヘッドガスケットの開発秘話：三和パッキング工業」

113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編６３＞

「スバルレガシィＢ４（ＥＺ３０）の巻」

119・・・特別企画：

「ハイブリッド車の回生ブレーキ協調制御のしくみ」

129・・・タクシーには約２割搭載「安全運転に寄与するドライブレコーダー」

138・・・設計者インタビュー

「三菱・ｅｋワゴン/ｅｋスポーツ」

「マツダ・ロードスターＲＨＴ」

152・・・ニュースダイジェスト

158・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

160・・・ジャーナルフラッシュ

165・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

166・・・自動車整備士試験日程（Ｈ１８年度）

167・・・昭和の名車物語（184:シトロエンＣＸ２５００Ｄパラス）

172・・・平成１８年９月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年１１月号

(第60巻第11号　通巻700号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「光岡・オロチ」

「トヨタ・アベンシス」

11・・・特別企画：

歴代カローラ大集合「カローラ生誕４０周年記念展」

19・・・提案型整備に真価を発揮するスグレモノ紹介：

「バッテリ＆充電診断機『ベリバ』：イヤサカ」

24・・・New Model：

「ＶＷ・クロスポロ」

「ＶＷ・パサートヴァリアントＶ６・４ＭＯＴＩＯＮ」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「ホンダの電動カート・モンパルＭＬ２００の小回り性能」

「ブリヂストンの新コンパウンド設計技術」

「ベンツ・Ｅ３２０ＣＤＩのピエゾセラミクス噴射ノズル」

「三菱・ランサーエボリューションＩＸ−ＭＲの加速／旋回性能とローダウン足回り」

44・・・整備工場のための商流塾（８８）

「ユニークな整備工場」

49・・・取材：２１世紀のモノづくり現場を訪ねて

「クルマづくりを支える鋳造技術とは：スズキ開発部＆生産技術部」

60・・・取材：

どのようにトラックはつくられているのか？「トラックの生産ラインを見る：三菱ふそう川崎工場」

71・・・新技術紹介：

「日産の新世代ＶＱエンジン」

79・・・やぶにらみクルマ社会

「ＣＶＴとの付き合い」

83・・・開発者インタビュー

ディーゼルエンジン最新情報「三菱・キャンター（４Ｍ４２Ｔ）」

91・・・自動車センサを理解しよう＜実車編６２＞

「ホンダ・オデッセイ（Ｋ２４Ａ）の巻」

97・・・メカニック・ライフ

「一瞬だけのアイドル不調」（プレマシー：TA-CPEW）

「整備士の真髄」（シビック：E-EG4）

「クランクプーリ固定用ＳＳＴ」（クラウン：E-JZS155）

「エアコンランプ点滅」（アリオン：UA-ZZT240）

「タイヤに起因するハンドルシミー」（(1)ワンボックスワゴン／(2)クロカン４ＷＤ）

「妙な音修理」（ギャラン：E-EA1A）

「ハンチング」（キャパ：GF-GA4）

「ベルト交換で四苦八苦」（ハイラックスサーフ：Q-LN130G，2L型EFIジーゼルターボ）

「エンジン不動及び複数の故障」（レガシィワゴン：H8年式）

「走行中エンジン停止」（タイタン：KK-WHF3F）

「メタル打音？（コンコッコン）」（マーク２：JZX100）

「エンジンコントロールユニットから煙」（ブルーバード：U14）

「概算ゆえ？あるユーザーの不信」（事前見積と実際の請求額）

「パワーウインドウ作動不良」（フィット：LA-GD1）

「エンジン不調」（アルテッツァ(M/T)：SXE10）

「メータ内のランプが点滅」（ビビオ（ヴィヴィオ）：H8年式）

「オイルパンのドレンパッキンについて」（ゴム皮膜のパッキン）

「エンスト＆息つき」（カローラ：E-AE110）

「始動不能で遠回り」（ランサー：GF-CK2A）

「オイル漏れ修理」（スターレット：E-EP91）

「フューエルメータの誤作動」（セルシオ：UA-UCF30）

129・・・新車登録ＯＳＳの現状をみる「普及まで，なお時間がかかるＯＳＳ！」

132・・・新型車解説

「ジャガー・ＸＫクーペ」

138・・・ニュースダイジェスト

143・・・ジャーナルフラッシュ

152・・・１級自動車整備士受験セミナー（２３）

「平成１７年１１月３０日実施の検定学科（筆記）試験問題と解説（４）」

167・・・昭和の名車物語（183:戦前のジャガー）

172・・・平成１８年８月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年１０月号

(第60巻第10号　通巻699号)

主な内容

５Ｐ・・特別企画：

「最新型自動車用故障診断装置：日立ダイアグモニタＨＤＭ−３０００」

16・・・特別取材：

「重整備も積極的にこなすサービス工場：ＡＣデルコ千葉中央サービスセンター」

23・・・特別レポート：

「オートギャラリー東京２００６」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「２代目ホンダ・ストリーム」

・サスペンション

・パドルシフト

・左右独立制御のＥＢＤ

・オートライトシステム

「ＺＡＧＡＴＯのハリア用カスタムキット」

「トライクのスリーホイラー（三輪乗用車）」

「光岡・オロチのスペースフレーム車体」

「横浜ゴムの空洞共鳴音予測技術と高圧ホース」

「東洋ゴムのスタッドレス技術」

49・・・特集：ブレーキの性能を科学する！

「高性能車に求められるディスクブレーキとは？」

60・・・取材

次世代のＤＥ燃料になるか！？「エマルション・ディーゼル燃料とは：神奈川大学」

66・・・整備工場のための商流塾（８７）

「北京の蝶が舞う」

70・・・好評連載：究極の工具を求めて（１２１）

「電装品用ツール（２）」

75・・・環境に配慮した最新型塗装ラインに潜入

「キャブ塗装はこうしておこなわれる：三菱ふそう（川崎市）」

81・・・設計者インタビュー

「スバル・インプレッサ」

「ホンダ・ストリーム」

93・・・やぶにらみクルマ社会

「近頃の電話事情」

97・・・メカニック・ライフ

「日々是勉強」（ハイゼット・トラック）

「チェックランプ点灯」（マーク２：JZX81）

「エンジン始動不良」（インテグラ：H10年式）

「オートエアコン不良」（クレスタ：E-GX90）

「改造車両の車検で……」（キャラバン：TA-QGE25改）

「ブースターケーブルの逆接続」（ダイナ：KK-XZU401）

「燃料ポンプの再生」（カローラ：E-AE110）

「新機構が続々と」（モビリオ：LA-GB1）

113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編６１＞

「スバル・レガシィ（ＥＪ２０Ｘ）の巻」

119・・・自動車分解整備業実態調査から「総整備売上高は３年連続で増加！」

122・・・New Model：

「トヨタ・クラウンマジェスタ」

「ホンダ・ストリーム」

「スズキ・ＳＸ４」

「メルセデスベンツ・Ｅ３２０　ＣＤＩ」

「フォード・マスタング」

「アウディ・ＲＳ４／Ｓ６／Ｓ８」

132・・・連載：クルマのシステムを知る（８４）

「サスペンションシステム（２１）　ホイール」

138・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

140・・・設計者インタビュー

「マツダ・アクセラ」

146・・・達人が注目する新技術（８）

「電動パワーステアリング」

149・・・ニュースダイジェスト

155・・・ジャーナルフラッシュ

164・・・新製品コーナー

167・・・昭和の名車物語（182:スバル・１３００Ｇ）

172・・・平成１８年７月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年９月号

(第60巻第9号　通巻698号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「トヨタ・エスティマハイブリッド」

「ダイハツ・ソニカ」

「ホンダ・ストリーム」

13・・・世界のプレミアムカー（８）

「アストンマーティン・Ｖ８ヴァンテージ」

14・・・New Model：

「スバル・ステラ」

「スズキ・ＳＸ４」

「マツダ・アクセラ」

「三菱・コルトラリーアート」

「ロータス・ヨーロッパＳ」

「プジョー・４０７」

「クライスラー・Ｃ３００ツーリング」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「トヨタ・エスティマハイブリッドのＴＨＳ−II」

「ホンダ・ストリームの可変吸気とＶＴＥＣ」

「ダイハツ・ソニカの新ＣＶＴ技術」

「スバル・ステラの知能無段階変速と４輪独立懸架」

「横浜ゴムの新シミュレーション技術」

「スズキ・ＳＸ４の２種類の４速ＡＴと横剛性強化のリヤ」

49・・・特集１：トヨタの新直噴Ｄ−４Ｓを斬る！

「直接噴射とポート噴射の併用で得られるメリット」

55・・・特集２：エンジンコントロールシステムを理解しよう！

「エンジン制御にかかわるセンサーとアクチュエーター（４）　総まとめ」

65・・・小型トラック用ハイブリッドシステムの全貌

「三菱ふそうキャンター・ハイブリッドは、トリプルＥが決め手」

73・・・やぶにらみクルマ社会

「駐車禁止」

77・・・ニュースダイジェスト

80・・・整備工場のための商流塾（８６）

「もったいない」

84・・・New Model：

「クライスラー・ジープコマンダー」

「フォード・エスケープ」

「ジャガー・ＸＫ」

90・・・これを読めば物識り博士：

「知られざる樹脂の世界（２）」

97・・・メカニック・ライフ

「新品の部品なのに……」（ジェミニ：E-JT151F）

「冷却水漏れ」（クラウン：E-JZS155）

「エンジンチェックランプが点灯」（サニー：GF-FB15）

「１年越しの修理？を完了」（ギャラン：E-E84A）

「ＦＦ・４ＷＤ車のクラッチＯ／Ｈ」（ファミリアセダン：E-BG6R）

「こんな点検もありです」（アルト：E-CR22S）

「エンジンからガラガラ音」（マーク２：TA-GX110）

「オイル漏れ修理」（キューブ：GF-Z10）

「パワーウインド作動不良」（４トントラック：FC3W）

「本当はワイパーブレードが……」

「バルブ切れモニターランプ点灯」（カリーナ：KD-CT190）

113・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞

「テクノロジー展２００６に見る最新センサ（２）」

119・・・駐車違反強化で多くの業界に影響「改正道交法実施後の現場を見る」

123・・・設計者インタビュー

「スズキ・ＳＸ４」

「ダイハツ・ソニカ」

136・・・連載：クルマのシステムを知る（８３）

「サスペンションシステム（２０）　アクスル」

142・・・ジャーナルフラッシュ

152・・・新製品コーナー

155・・・１級自動車整備士受験セミナー（２２）

「平成１７年１１月３０日実施の検定学科（筆記）試験問題と解説（３）」

164・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

165・・・昭和の名車物語（181:レオーネ・ステーションワゴン）

172・・・平成１８年６月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年８月号

(第60巻第8号　通巻697号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「スバル・レガシィ」

「ダイハツ・ＣＯＯ」

「ジャガー・ＸＫ」

14・・・特別レポート：ズラリそろった最新のエコカー

「ＥＣＯ　ＣＡＲ　ＷＯＲＬＤ　２００６」

18・・・これを読めば物識り博士：

「知られざる樹脂の世界（１）」

33・・・世界のプレミアムカー（７）

「ポルシェ・ケイマンＳ」

34・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「ジャガー・ＸＫ／ＫＪシリーズのアルミボディ」

「日産・アトラス２０のハイブリッド（パラレル型）」

36・・・設計者インタビュー

「ダイハツ・ＣＯＯ」

「三菱・コルト・ラリーアート・バージョンＲ」

49・・・特集：エンジンコントロールシステムを理解しよう！

「エンジン制御にかかわるセンサーとアクチュエーター（３）　アクチュエーター」

68・・・好評連載：究極の工具を求めて（１２０）

「電装品用ツール」

73・・・達人が注目する新技術（７）

「スバル・レガシィのＳＩ−ＤＲＩＶＥ」

74・・・整備工場のための商流塾（８５）

「自動車業界の中の象」

80・・・設計者インタビュー

「スバル・ステラ」

87・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞

「テクノロジー展２００６に見る最新センサ（１）」

93・・・新製品コーナー

97・・・メカニック・ライフ

「判断の違いで雲泥の差」（ギャラン：E-EA1A）

「アイドル回転下がらず」（軽トラック：V-DC51T）

「アイドル時，音がする」（ハイエースバン：KG-LH172V）

「ガクンと効くブレーキの意外な原因」（ボンゴワゴン：H6年式）

「エアコンから冷風が出ない」（プログレ：GF-JCG11）

「基本点検でトラブル解消」（ハイゼットアトレー：S210V）

「突然のエンスト」（エスティマ：KD-CX1210）

「ブーツのみの部品設定がなく……」（ヴィヴィオ：E-KK3）

「冷間時，エンスト」（キャリイ：DA51T）

「エンジン不調」（ランサーセディアワゴン：GH-CS5W）

「オーバーヒート」（サンバー：V-KV3）

「車上狙いに遭遇」

「ヘッドランプが暗い」（輸入バルブ：H4，新品）

「下回りから異音」（デリカ・スペースギヤ：4WDガソリン車）

120・・・連載：クルマのシステムを知る（８２）

「サスペンションシステム（１９）　防振ゴム」

128・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

130・・・秒読みとなった自動車世界１位「トヨタが売上高２１兆円達成！」

133・・・やぶにらみクルマ社会

「ルールとマナー」

137・・・ニュースダイジェスト

148・・・ジャーナルフラッシュ

153・・・１級自動車整備士受験セミナー（２１）

「平成１７年１１月３０日実施の検定学科（筆記）試験問題と解説（２）」

164・・・自動車整備士試験日程

165・・・昭和の名車物語（180:ＢＭＷ３２５ｉ）

172・・・平成１８年５月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年７月号

(第60巻第7号　通巻696号)

主な内容

６Ｐ・・特別企画：注目の新製品

「フラム・ゲルテック・プレミアム・フィルター」

10・・・New Model：

「レクサス・ＬＳ４６０／ＬＳ６００ｈ／ＬＳ６００ｈＬ」

13・・・話題の新製品を使ってみました

「ＮＥＷオートモーティブ・スーパーシール」

17・・・世界のプレミアムカー（６）

「ハマーＨ２」

18・・・New Model：

「スバル・レガシィ」

「ＢＭＷ・Ｚ４　Ｃｏｕｐｅ」

「フォード・フォーカス　Ｃ−ＭＡＸ」

25・・・特別レポート：

「テクノフロンティア２００６」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「ＢＭＷ・Ｚ４の軽量高剛性ボディと手動自動の６速化」

「レクサスＬＳのハイブリッド４駆と８速段の自動変速」

「スバルのエスアイドライブ（ＳＩ−ＤＲＩＶＥ）」

40・・・設計者インタビュー

「フォード・フォーカスＳＴ」

「フォード・フォーカスＣ−ＭＡＸ」

49・・・特集：エンジンコントロールシステムを理解しよう！

「エンジン制御にかかわるセンサーとアクチュエーター（２）　センサー２」

68・・・整備工場のための商流塾（８４）

「整備業界の中の象」

72・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１９）

「ヘックス＆トルクスレンチ（２）」

77・・・モノづくりの源流を訪ねて

「スパークプラグのすべて：ＮＧＫ」

88・・・自動車センサを理解しよう＜実車編６０＞

「日産・ティアナ（ＶＱ３５ＤＥ）の巻（２）」

94・・・達人が注目する新技術（６）

「トヨタのギア比可変ステアリングＶＧＲＳ」

97・・・メカニック・ライフ

「オートドアロックの不調」（アリスト：E-JZS161）

「バッテリあがり」（ハイゼットトラック：V-S100P）

「作られたアイドル不調」（ローレル：E-HC35）

「クランキングできない」（２ｔダンプ：K-TLD66D）

「黒煙を吐くガソリン車」（スカイライン：E-HCR32）

「エンジン”もたつき”」（サニー：E-FB14）

「仕方なくＡｓｓｙ交換」（カリブ：E-AE115G）

「ヒーターが効かない」（センチュリー：E-VG40）

「バッテリ交換後，電装系不良？」（ボンゴ：SSE8WF）

「エンジンの焼きつき」（ハイゼット：H12年式）

「インターネットもいいかも」（ＭＲ２：E-SW20）

「ＡＢＳ付き車と思ったが…」（ｅＫワゴン：DBA-H81W）

113・・・やぶにらみクルマ社会

「ガソリン価格高騰で，甘味食品が値上がり？」

117・・・連載：クルマのシステムを知る（８１）

「サスペンションシステム（１８）　減衰力」

124・・・取材：２１世紀のモノづくり現場を訪ねて

「クルマのインパネはこうしてできる：しげる工業」

131・・・開始間近い車検拒否制度！「事前準備は対応マニュアルの熟読を！」

134・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「ＶＲＬＡ電池ってなに？」

137・・・ニュースダイジェスト

141・・・海外通信

144・・・新製品コーナー

152・・・ジャーナルフラッシュ

155・・・１級自動車整備士受験セミナー（２０）

「平成１７年１１月３０日実施の検定学科（筆記）試験問題と解説（１）」

166・・・自動車整備士試験日程

167・・・昭和の名車物語（179:ジープ・チェロキー・チーフ）

172・・・平成１８年４月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年６月号

(第60巻第6号　通巻695号)

主な内容

７Ｐ・・特別企画：ブレーキキャリパーＯ／Ｈに便利な工具

「キャリパーインナースクレーパー」

「キャリパーピストンプーラー」

「キャリパーダストブーツツール」

12・・・New Model：

「レクサス・ＧＳ４５０ｈ」

「ＶＷ・パサート」

17・・・特別レポート：

「写真で見る新型ＭＰＶの技術的特徴」

21・・・世界のプレミアムカー（５）

「マセラーティ・グランスポーツスパイダー」

22・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１８）

「ヘックス＆トルクスレンチ（１）」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「レクサスＧＳ４５０ｈ」

　・２段変速式リダクション機構

　・エンジンとモーターのシステム制御

　・２方式噴射システムの２ＧＲ−ＦＳＥエンジン

　・可変操舵比制御：ＶＲＧＳ

46・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「バルブトロニックでバルブシフトが変化するのはなぜ？」

49・・・特集：エンジンコントロールシステムを理解しよう！

「エンジン制御にかかわるセンサーとアクチュエーター（１）　センサー」

63・・・設計者インタビュー

「マツダ・ＭＰＶ」

「ホンダ・ゼスト」

78・・・整備工場のための商流塾（８３）

「整備工場の中の象」

83・・・やぶにらみクルマ社会

「レクサスにもハイブリッド」

87・・・取材：ＡＴ内部の異常摩耗の判断がわずか数分で可能に！

「ＡＴＦコンタミチェッカー：新生製作所」

91・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５９＞

「日産・ティアナ（ＶＱ３５ＤＥ）の巻」

97・・・メカニック・ライフ

「暖気時に発生するアイドル不調」（ゴルフ：E-1H2E）

「ユーザーがつくったトラブルで勉強」（アルテッツァ：SHXE10）

「エンジンよりガラガラ音」（カローラバン：CE107V）

「フォークリフトの修理」（ＴＣＭフォークリフト：FD25Z4）

「ヘッドライト光度不足」（マーク２：E-GX100）

「エンジンが吹けない」（パジェロイオ４ＷＤ：H11年式）

「タイヤローテーション後，ハンドルシミー」（マイクロバス）

「アンテナ交換」（オデッセイ：E-RA1）

「スライドドアが開かない」（タウンエースバン：R-KR42V）

「フラッシャ・ヒューズが飛ぶ」（ミニカトッポ：H11年式）

「エンジン不調」（レガシィ：E-BG5）

113・・・取材：ディーゼルテクノロジー最前線

「ボッシュのコモンレール技術」

124・・・第５回国際オートアフターマーケットＥＸＰＯ２００６印象記「明日の整備業へのヒントが得られる！」

128・・・連載：クルマのシステムを知る（８０）

「サスペンションシステム（１７）　ショックアブソーバー」

139・・・海外通信

142・・・ニュースダイジェスト

146・・・ジャーナルフラッシュ

　※記事中に、口述試験の合格基準に関して「100点満点に対し32点以上」とありますのは「40点満点に対し32点以上」の誤りでした。

　　次号同記事にて改めて訂正文を掲載いたします。

150・・・新製品コーナー

158・・・１級自動車整備士受験セミナー（１９）

「平成１６年３月２１日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（５）」

165・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

166・・・昭和の名車物語（178:プジョー・４０２）

172・・・平成１８年３月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

●平成１８年３月２６日の登録試験問題と解答はこちら（本誌掲載はありません）

　　カー＆メインテナンス２００６年５月号

(第60巻第5号　通巻694号)

主な内容

６Ｐ・・アフター・レポート

「第５回　国際オートアフターマーケットＥＸＰＯ２００６」

11・・・特別取材

「スマートウェイ」公開試験を検証

16・・・New Model：

「メルセデスベンツ・Ｂクラス」

「ルノー・ルーテシア」

「ＶＷ・ジャッタ」

「ＶＷ・ゴルフ」

「プジョー・１００７」

「シトロエン・Ｃ２ＶＴＳ」

「シトロエン・Ｃ３」

28・・・世界のプレミアムカー（４）

「ＢＭＷ・ＡＬＰＩＮＡ・Ｂ７」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「ＶＷ・ジャッタのミディアム・セダン技術」

「プジョー・１００７の両側電動スライドドアと５速ＡＴ」

「ホンダのアレルフリー高性能脱臭フィルター」

「ホンダ・ゼストの利便性技術」

「ホンダ・ゼストのフラットトルク・ターボの制御システム」

「日野・プロフィアの追突被害軽減ブレーキシステム」

「三菱，竹繊維とコハク酸樹脂による部品材料を開発」

「トヨタ・カムリの圧力復帰ポンプを採用したパワステ」

48・・・New Model：

「ロータス・ヨーロッパ」

「光岡・ヌエラ」

49・・・特集：進化する点火装置

「今，主流の電子式点火装置とは？」

66・・・設計者インタビュー

「ダイハツ・ビーゴ／トヨタ・ラッシュ」

「スズキ・ＭＲワゴン」

79・・・昨年の新車販売は前年並み！「軽自動車と高級車への２極化現象」

82・・・特別企画：

「安い授業料で３次元ＣＡＤの技術をマスター：神奈川県立川崎高等職業技術校」

86・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「尿素ＳＣＲ触媒前段の酸化触媒の役目はなに？」

88・・・整備工場のための商流塾（８２）

「部屋の中の象」

93・・・やぶにらみクルマ社会

「ローカルルール」

97・・・メカニック・ライフ

「朝だけ加速不良」（アトレー：V-S120V）

「タイミングベルト交換」（アバロン：E-MCX10）

「エンジンチェックランプ点灯」（アルトバン：LE-HA23V）

「力がない？本当の原因は……」（ムーヴ：L602S）

「走行中に発生した圧縮不良？」（ムーヴ：GF-L900S）

「エンジンは始動するがすぐにエンスト」（ＡＺワゴン：MD21）

「突然のガラス割れ」（ネオプラン(バス)：N112-9）

「雨天時"エンスト"」（ハイゼットバン：S110V）

「中古車購入の依頼で」（カローラバン：R-EE102V）

「クラッチブースターのオーバーホール」（ダイナ：KC-BU68VJ）

113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５８＞

「マツダ・ＲＸ−８（１３Ｂ−ＭＳＰ）の巻（２）」

119・・・連載：クルマのシステムを知る（７９）

「サスペンションシステム（１６）」

128・・・ニュースダイジェスト

132・・・海外通信

140・・・ジャーナルフラッシュ

148・・・１級自動車整備士受験セミナー（１８）

「平成１６年３月２１日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（４）」

164・・・１８年２月２６日実施の１級自動車整備士検定（実技）試験問題と解答

167・・・昭和の名車物語（177:マツダ・カペラ）

172・・・平成１８年２月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年４月号

(第60巻第4号　通巻693号)

主な内容

５Ｐ・・特別企画：ＪＡＩＡ試乗会より

「プレミアムＳＵＶに乗る」

10・・・New Model：

「トヨタ・カムリ」

「ホンダ・ゼスト」

「スズキ・ＭＲワゴン」

「マツダ・ＭＰＶ」

「ＳＴｉ・Ｓ２０４」

21・・・特別レポート：東京オートサロン２００６　ｗｉｔｈ　ＮＡＰＡＣ

「最新カスタムカーの競演！」

28・・・世界のプレミアムカー（３）

「ランボールギーニ・ガヤルド・スパイダー」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「トヨタ・エスティマ」

　・Ｖ６エンジン(2GR-FE）

　・電子制御６ＡＴの制御特性

　・操舵方向でスイブル角度が異なるＡＦＳ（配光可変型照射システム）

「三菱・ｉ（アイ）」

　・リヤミッドシップ技術

　・リヤサスペンションとＡＴの構造

「スズキ・ＭＲワゴンの取りまわしに気配りした中低速型特性」

「ダイハツ・ビーゴ，トヨタ・ラッシュの新開発の差動制御デフ」

「マツダ・ＭＰＶの新開発２．３リッター直噴ターボ・エンジン」

49・・・特集：エンジン冷却を科学する！

「最新のクーリングシステムはどうなっている？」

66・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１７）

「ドライバー」

74・・・整備工場のための商流塾（８１）

「ゆでガエル脱出」

79・・・コージェネ用単気筒エンジンからＶ８レーシング・エンジンまで

「エンジンづくりに魅せられた男」

87・・・達人が注目する新技術（５）

「ホンダ・シビックの１．８エンジン(R18A)」

90・・・新製品コーナー

93・・・やぶにらみクルマ社会

「モータースポーツ考」

97・・・メカニック・ライフ

「エンジン始動不能」（シビック：E-EG8）

「ＡＢＳランプが点灯して……」（ミストラル：KD-KR20）

「ベルトが張れない？」（ムーヴ：GH-L900S）

「アイドル時のみ黒煙を吐く」（マーチ：E-K11）

「異音点検後，エンジン不調に」（ブルーバード：E-PU13）

「ボディ異音」（デリカスターワゴン：P35W）

「突然エンジンが停止」（ミニキャブ：GD-U62V）

「ブーツにひび割れが……」（ミニカ：E-H22A）

「プロの仕事」（イプサム：GF-SXW10G）

「オーバーヒート」（ポロ：6NAHS）

「ＡＢＳ警告灯点灯の原因は」（ボルボ８５０：不明）

113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５７＞

「マツダ・ＲＸ−８（１３Ｂ−ＭＳＰ）の巻（１）」

119・・・設計者インタビュー

「日産・ブルーバードシルフィ」

「三菱・ｉ（アイ）」

132・・・New Model：

「トヨタ・ｂＢ」

「ダイハツ・ビーゴ」

「トヨタ・ラッシュ」

「トヨタ・エスティマ」

「日産・ブルーバードシルフィ」

140・・・今月の話題

「ヤナセ浦安ブランドスクエア」がオープン

142・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「組み合わせアンギュラ玉軸受の剛性が増加するのはなぜ？」

146・・・栃整振が入庫促進で時宜にかなう企画！「新規顧客開拓，既存顧客囲い込みの冊子を作成」

150・・・ニュースダイジェスト

158・・・海外通信

160・・・ジャーナルフラッシュ特別編：

改正道交法６月施行「駐車違反の車検拒否制度の概要と対応」

164・・・１８年１月１５日実施の１級自動車整備士検定学科（口述）試験問題

167・・・昭和の名車物語（176:１９７９年型クラウン）

172・・・平成１８年１月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年３月号

(第60巻第3号　通巻692号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「ダイハツ・エッセ」

「三菱・Ｉ（アイ）」

「トヨタ・ｂＢ」

「日産・ブルーバードシルフィ」

13・・・世界のプレミアムカー（２）

「ブガッティ・ヴェイロン１６.４」

16・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１６）

「ブレーキ調整レンチ」

24・・・特別レポート：バンザイの"感動プロジェクト２００５"全国縦断内覧会より

「未来（あした）の高品質整備」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「日産・ブルーバードシルフィの新エンジン」

「日野・セレガの新直６ディーゼルエンジン」

「ダイハツ・エッセのスーパーインテリジェント触媒」

「米国ＧＥ社の新開発樹脂素材」

「トヨタ・ｂＢの最新のサラウンドＤＳＰ技術」

「スズキのアルマイト処理と新鋳造技術

「ダンロップファルケンの特殊吸音スポンジ」

「ホンダの二輪車用エアバッグ」

「トヨタの新しい世界初のセーフティ技術」

49・・・特集：ハイブリッドカー徹底研究！

「トヨタの特徴的な３つのハイブリッドシステム」

72・・・モノづくりの源流を探る

「ドライブシャフトを量産：ＮＴＮ」

82・・・やぶにらみクルマ社会

「１２代目のブルーバード，新型シルフィ」

86・・・整備工場のための商流塾（８０）

「気がつけば，ゆでガエル」

90・・・設計者インタビュー

「ダイハツ・エッセ」

97・・・メカニック・ライフ

「セジメンターランプ点灯」（カリーナバン：S-CT176V）

「下回りからの異音，その意外な原因」（デミオ：DW5W）

「４速以外，走行不能」（テラノ：5MT車）

「走行中，エンジン停止」（アストラ：GF-XK180）

「４速に変速せず」（ミニカ：H36A）

「ＣＯ濃度の不良」（クラウン：E-JZS151）

「ハイブリッド車のバッテル上がり」（プリウス：HK-NHW10）

「タイミングベルト交換だけのはずが」（レジェンド：E-KA9）

「異音で入庫したが……」（ＭＰＶ：GF-LW5W）

113・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞

「東京モーターショーに見る最新センサ（３）」

119・・・達人が注目する新技術（４）

「ハリアー・ハイブリッド」

123・・・連載：クルマのシステムを知る（７８）

「サスペンションシステム（１５）」

126・・・設計者インタビュー

「日産・ウイングロード」

133・・・ＯＳＳが新車登録時からスタート「社員に住基カード取得促進の動きも」

138・・・New Model：

「ヒュンダイ・グレンジャー」

144・・・ニュースダイジェスト

147・・・新製品コーナー

152・・・ジャーナルフラッシュ特別編：進化する自動車の安全技術と環境性能（２）

交通研自動車審査部「新型自動車の概況」

158・・・海外通信

161・・・デルタ・むしゃく・３Ｄネット

164・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「スパークプラグの電極はプラスかマイナスか？」

167・・・昭和の名車物語（175:シトロエン，前輪駆動車量産成功）

172・・・平成１７年１２月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年２月号

(第60巻第2号　通巻691号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「トヨタ・ベルタ」

「トヨタ・ＲＡＶ４」

10・・・世界のプレミアムカー（１）

「マイバッハ５７Ｓ」

12・・・第１５回全日本自動車整備技能競技大会＜ＰＡＲＴ１＞

「栃木県チームが見事連覇，準優勝は千葉県チーム」

16・・・第１５回全日本自動車整備技能競技大会＜ＰＡＲＴ２＞

フォト・ドキュメント「日本一の自動車整備士を目指して！」

32・・・２００６ＲＪＣカーオブザイヤー決定

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「トヨタ・ＲＡＶ４」

　・レベルアップ強化の２．４リッター直４エンジン

　・新開発のリヤ・ダブルウイッシュボーン・サスペンション

　・Ｓ−ＶＳＣで安全性が向上

「ホンダ・シビック・ハイブリッド」

　・ＬＤＡ型エンジンの動弁機構の詳細

　・ロッカーアームの制御機構

「トヨタ・ベルタのエンジン・フリクション低減装置」

「日産・ウイングロードのワゴン設計技術」

49・・・特集：クルマの未来を提案するＥＣＯカー

「次世代のクリーンエネルギー車を総チェック」

68・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１５）

「フラッシュライト＆ピックアップツール」

75・・・設計者インタビュー

「ホンダ・シビック・ハイブリッド」

「フォード・フォーカス」

89・・・やぶにらみクルマ社会

「クルマ遍歴」

93・・・１７年版整備白書から「本格的な回復の兆し！」

97・・・メカニック・ライフ

「自作工具で…」（コースターバス：KU-BB40）

「異音の原因」（ハイエース）

「オーバーヒート」（ロードスター：E-NA6CE）

「作業中，窓ガラスが勝手に……」（ウインダム：E-MCV21）

「ペダルの踏み間違い」（コンパクトA/T車）

「エンジン不調」（フリーウェイ２５０）

「なぜかチェックランプ点灯」（レガシィ：TA-BP5）

「ＡＴのオイル漏れ」（レガシィ：E-BG5）

「クラッチオイルの漏れ」（ハイエースワゴン：Q-LH100G）

「エンジン内部に冷却水が…」（フリーファイタ：FK618）

「シートベルト警告灯の点灯」（カローラバン：R-EE102V）

「オートエアコンの作動不良」（クラウンワゴン：KD-LS130W）

113・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞

「東京モーターショーに見る最新センサ（２）」

119・・・ニュースダイジェスト

122・・・整備工場のための商流塾（７９）

「サーカスの像を続けますか」

126・・・New Model：

「ホンダ・Ｓ２０００」

「スバル・ＳＴｉ　Ｓ２０４」

「スバル・フォレスター・エアブレイク」

「ＶＷ・ポロＧＴＩ」

「フォード・エクスプローラー」

「フォード・モンデオ」

134・・・特別レポート：林義正教授ひきいる東海大学のレーシングマシン

「大学生が作り走らせるル・マン マシンとは」

139・・・ジャーナルフラッシュ特別編：進化する自動車の安全技術と環境性能

「交通研４輪車は現行通り、２輪車初回は３年」

142・・・新製品コーナー

150・・・海外通信

152・・・１１月３０日実施の自動車整備士検定試験問題と解答

「１級小型自動車整備士」

167・・・昭和の名車物語（174:世紀の名車カブト虫自動車）

172・・・平成１７年１１月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００６年１月号

(第60巻第1号　通巻690号)

主な内容

６Ｐ・・特別レポート：2005 TOKYOモーターショー

「外国車コンセプトカーに見る近未来」

24・・・New Model：

「トヨタ・クラウン」

「日産・ウイングロード」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「トヨタ・ラクティスの徹底したコンパクト技術」

「トヨタ・ラクティスのステア補正とアンチリフトジオメトリ」

「日野・スカニアの新エンジンと改良セミオートマチック」

「三菱・アウトランダーのＣＶＴ＋４駆技術」

「三菱・アウトランダーのオールホイールコントロール」

「リンテックのロードノイズ低減機構」

「ブリヂストンの中子式ランフラットシステム」

「ミシュランのタイヤのないホイールと電動システム」

「フィアロのスリーホイラーの技術」

49・・・特集：２００５　ＴＯＫＹＯモーターショー

「国産乗用車の近未来テクノロジー」

65・・・部品を探るとクルマの未来が見える！

「部品館」を大探索

75・・・「自動車メーカー直系のエンジン＆ＡＴの再生：三菱自動車テクノサービス茨木工場（２）ＡＴの巻」

82・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「重心は移動するだろうか？」

84・・・整備工場のための商流塾（７８）

「なんば歩きは基本回帰」

88・・・連載：クルマのシステムを知る（７７）

「サスペンションシステム（１４）」

93・・・やぶにらみクルマ社会

「サービス受付」

97・・・メカニック・ライフ

「見慣れないインジェクタ波形」（デュエット：GF-100A）

「２年間エアコンなし？」（スプリンター・ジーゼル：CE106）

「ユーザーの言うことに耳を傾ける」（アルトラパン：V-CL22V）

「車検入庫でＣＯ過大」（プリメーラ：GF-QP11）

「車検後エンジン不調」（オプティA/T車：E-L300S）

「時々，ハンドルが重くなる」（フェアレディＺ：GZ32）

「インパクト使用をめぐって」

「ダイレクトコイルの不良発見」（セフィーロ：A33-EDAA）

「何か妙案ないですか？」（鼠害修理）

113・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞

「東京モーターショーに見る最新センサ（１）」

119・・・設計者インタビュー

「ホンダ・シビック」

「三菱・アウトランダー」

136・・・第３９回東京モーターショー開催「クリーンエネルギー化が加速！」

144・・・新製品コーナー

148・・・ニュースダイジェスト

152・・・New Model：

「三菱・アウトランダー」

「日産・フーガ４５０ＧＴ」

「日産・マーチ１２ＳＲ」

「トヨタ・ラクティス」

「プジョー・３０７」

160・・・ジャーナルフラッシュ

164・・・海外通信

167・・・昭和の名車物語（173:宿敵ダイムラーvsベンツ）

172・・・平成１７年１０月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記